Espoon Vihreät: Länsirata-hankkeessa huomioitava luonnon ja ilmaston kestävyys
Espoon vihreä valtuustoryhmä käsitteli maanantaina kokouksessaan Länsirataa. Hankkeen tarkoituksena on rakentaa uusi nopea raideyhteys Helsingin ja Turun välille sekä mahdollistaa lähijunaliikenne Helsingistä Lohjalle ja parantaa Turun seudun lähijunaliikennettä.
Vihreän valtuustoryhmän puheenjohtaja Mikki Kauste kuvaa ryhmän keskustelua aiheesta hyvähenkiseksi.
“Vihreät eivät tee asiasta ryhmäpäätöstä eikä Vihreissä ole ryhmäkuria. Valtuustoryhmässä on sekä hanketta kannattavia että vastustavia mielipiteitä. Riippumatta eri näkökulmista valtuustoryhmä jakaa yhteisen huolen hankkeen luonto- ja ilmastovaikutuksista. Vaadimme hankkeen ilmastopäästöjen ja luontohaittojen minimointia.” Kauste tiivistää keskustelua.
Kaupunginhallituksessa Vihreiden Henna Partanen neuvotteli Länsirataa koskevaan päätökseen kolme vihreille tärkeää lisäystä. Kaupunginhallitus esittää Espoon kannaksi, että rakentamisessa tulee käyttää hiilineutraalia (vähähiilistä) betonia ja terästä ilmastopäästöjen minimoimiseksi. Lisäksi luontohaittojen vähentämiseksi ja ekologisten yhteyksien turvaamiseksi tulee toteuttaa kaikki mahdolliset lieventämistoimet. Kolmantena kaupunginhallitus esittää, että Espoo laatii välittömästi selvityksen ekologisesta kompensaatiosta, jonka pohjalta kaupunki linjaa ekologisen kompensaation toteuttamisesta.
Espoon kaupunginvaltuusto tekee Länsiradasta päätöksen seuraavassa kokouksessaan 17.11.2025. Jotta raidehanke etenee toteutusvaiheeseen, tulee kaikissa osakaskunnissa hyväksyä sopimus, jolla osakkaat sitoutuvat rahoittamaan hankkeen 1. vaiheen toteuttamisen. Espoon osuus kustannuksista olisi yhteensä 170 miljoonaa euroa. Lisäksi kunnat laativat keskinäisen sopimuksen sitoutua 2. vaiheen toteuttamiseen, mikäli valtio tekee osaltaan rahoittamispäätöksen vuoden 2031 loppuun mennessä. Espoon osuus 2. vaiheen kustannuksista on sopimuksen mukaan 92,5 miljoonaa euroa.
