Avoin kirje Espoon kaupungin työntekijöille
Espoon väkiluku kasvaa noin 4000 asukkaalla vuodessa. Se on viidessä vuodessa Heinolan kaupungin verran. Samaan aikaan henkilöstömäärän kasvu on pidetty maltillisena tiukalla rekrytointipolitiikalla. Monissa yksiköissä tehdään siis töitä kasvavan työpaineen alla.Taloustilanteen kiristyessä etsimme Espoossa keinoja kuroa umpeen vajetta kaupungin ensi vuoden talousarviossa. Kokoomus on esittänyt säästökohteiksi kaupungin henkilöstön irtisanomisia ja säästämistä maahanmuuttajien lastenvaunuhankinnoissa. Me [...]
Valtuusto 8.9. Köyhien kurittaminen ei kaupungin taloutta pelasta
Valtuuston kokouksessa 8.9.2014 käsiteltiin talouden kehyksiä ja evästettiin tulevan talousarvion valmistelua. Perussuomalaiset esittivät kehyksen uudelleenvalmistelua siten, että maahanmuuttajien sosiaaliturva- ja terveydenhoitomenot eritellään. Tämä esitys onneksi kaatui kirkkain luvuin. Käytin aiheeseen liittyen puheenvuoron viime viikon puheenaiheesta eli toimeentulotuesta ja maahanmuuttajista. Viime aikoina … Continue reading →
Valtuusto 8.9.2014 Espoo uranuurtajaksi korjausvelan selättämisessä
Valtuustossa päätettiin tänään talousarvion kehyksestä vuosille 2015-2017. Käytin puheenvuoron investoinneista ja erityisesti koulukorjauksista. Arvoisa puheenjohtaja, hyvät valtuutetut, Tässä vaiheessa iltaa ei ole kenellekään epäselvää, että taloustilanne on vaikea ja tiukkaa taloudenpitoa tarvitaan. Rakenteellisia uudistuksia on peräänkuulutettu ja hyviäkin esimerkkejä onnistumisista on. Jaksan vielä uskoa siihen, että rakentavalla yhteistyöllä voidaan tehdä vaikeitakin päätöksiä. Se edellyttää kuitenkin avointa keskustelua kaikilla tasoilla ja toisten näkemysten kunnioittamista – silloinkin kun ollaan eri mieltä. Keskityn tässä puheenvuorossa investointeihin: Kun asetimme investointikaton 180 me vuodesta 2016 alkaen, edellytimme samalla pitkän tähtäimen investointiohjelmaa, jotta näkisimme,...
Valtuusto 8.9. Parhaat säästöt syntyvät toimintaa parantamalla
Valtuuston kokouksessa 8.9.2014 käsiteltiin kuluneen vuoden seurantaraporttia. Seurannan yhteydessä päätetään aina myös tarvittavista muutoksista talousarvioon eli esimerkiksi toimialojen menoarvioihin. Vanhuspalveluiden toimialalla valtuustossa hiersi kysymys miljoonasta eurosta, joka toimialalla on onnistuttu säästämään ja arvioidaan säästyväksi loppuvuoden aikana. Kysymys kuului, voidaanko toimialan … Continue reading →
Espoossa ei voida enää tinkiä koulukorjauksista
Mielipidekirjoitus julkaistiin Länsiväylässä 6.9.2014. Valtuusto päättää 8.9. kokouksessaan kehyksestä ensi vuoden talousarvion valmistelun pohjaksi. Vaikeassa taloustilanteessa kasvavan kaupungin haasteena on saada tulot riittämään sekä palveluihin että tarvittavien koulujen, päiväkotien, katujen ja uimahallien rakentamiseen – olemassa olevien rakennusten kunnossapitoa unohtamatta. Espoossa, … Continue reading →
Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 3: Suurpelto ja Henttaa
Hyvää yrittäjän päivää
Yrittäjä on päivänsä ansainnut. Pienyrittäjät ovat suurtyöllistäjiä -suurin osa uusista työpaikoista syntyy pk-yrityksiin. Mutta potentiaalia on paljon enemmän, siihen tarvitaan enemmän kannustavaa sosiaaliturvaa, ja vähemmän byrokraattisia velvoitteita. Vihreä eduskuntaryhmä on ideoinut toimenpiteitä pienyrittäjän aseman parantamiseksi: Vihreät vaativat yrittäjärauhaa
Yrittäjien teema tänä vuonna on maaseutuyrittäjyys sen monissa muodoissa: biotalous, innovaatiot, ruoka. Valinta on oivallinen. Maaseudulla on paljon mahdollisuuksia mm. energian pientuotannon lisäämiseen. Pienet biokaasuvoimalat auttavat myös Itämeren päästöjen vähentämisessä. Kasvisvalkuaisen tuotannon lisääminen ravinnoksi vähentäisi ilmastopäästöjä. Myös perinnemaisemien hoitoon on hyvä satsata enemmän. Luonnon monimuotoisuus perhosniittyineen säilyy ja kauniit maisemat houkuttelevat maaseutumatkailijoita. Mahdollisuuksia on valtavasti myös hoiva-alalla. Monimuotoinen yrittäjyys elävöittää maaseutuakin. Hyvää yrittäjän päivää!
Espoon on oltava arvojensa mittainen: Suomenojan satamasotkut selvitettävä nopeasti ja avoimesti
Suomenojan sataman epäselvyyksiä on nyt setvitty kuukausi niin julkisuudessa kuin luottamushenkilöiden kesken. Luottamushenkilöt ovat alusta asti vaatineet tapauksen avointa selvittämistä. Olen itsekin kaupunginhallituksen varapuheenjohtajana pyytänyt selvityksiä sekä toivonut asian avointa käsittelyä ja esitettyihin syytöksiin vastaamista. Valitettavasti reagointi näyttää tapahtuvan vasta median luoman paineen kautta. Soppa sai alkunsa elokuun alussa, kun Massimiliano Carbone nosti julkisuuteen yrityksensä epäasiallisen kohtelun ja perusteettoman irtisanomisen. Tänään tuli julki uusi käänne, kun Helsingin Sanomat uutisoi epäselvyyksistä satamatoimintojen kilpailutuksissa ja yrittäjien sopimuksissa. Tapahtumaketju on nostanut esiin vakavia kysymyksiä koskien yrittäjien tasapuolista kohtelua, toiminnan avoimuutta sekä...
Espoon Vihreät kiittävät kaupungin työntekijöitä venymisestä tiukassa taloustilanteessa – Kaupungin tärkein voimavara on osaava ja motivoitunut henkilökunta
Taloustilanteen kiristyessä Espoossa etsitään keinoja kuroa umpeen vajetta kaupungin ensi vuoden talousarviossa. Kokoomus on esittänyt säästökohteiksi kaupungin henkilöstön irtisanomisia ja säästämistä maahanmuuttajien lastenvaunuhankinnoissa. - Pidämme erittäin huolestuttavana sitä, että tiukassa taloustilanteessa lähdetään kyseenalaistamaan kaupungin henkilökunnan pätevyyttä, lietsomaan vastakkainasettelua maahanmuuttajien ja kantaväestön välillä sekä leikkaamaan kaikista heikoimmassa asemassa olevilta, toteavat kaupunginhallituksen 1. varapuheenjohtaja Tiina Elo ja valtuustoryhmän puheenjohtaja Inka Hopsu. Espoon väkiluku kasvaa noin 4000 asukkaalla vuodessa. Se on viidessä vuodessa Heinolan kaupungin verran. Samaan aikaan henkilöstömäärän kasvu on pidetty maltillisena tiukalla rekrytointipolitiikalla. Vaikka maan hallitus karsisi kuntien tehtäviä,...
Kaupunginhallitus 1.9.2014 raportti
Tässä päivän tärkeimmät, esityslista avattuna löytyy täältä. Päätösasiat menivät esityksen mukaan, sen jälkeen saatiin selostus sote-järjestämislaista sekä budjettiriihen vaikutuksista Espoolle. Päivän kokouksia värittivät Kokoomuksen ryhmäpuheenjohtaja Pia Kauman lausunnot harkinnanvaraisella toimeentulotuella ostetuista luksuslastenrattaista. Pyysin asiasta selvityksen ja väite osoittautui pötypuheeksi. Lastenrattaiden hankintaan toimeentulotukea voi saada yhdistelmävaunuihin 200 € ja rattaisiin 120 €. Noilla summilla ei saa uusia rattaita. On kyllä surkeaa, että Espoon taloustilannetta lähdetään ratkomaan syyllistämällä ja nipistämällä kaikkein heikoimmilta. Varsinkin, kun ei ole edes faktat kohdallaan. Sitten kokousasioihin: - Edustajien nimeäminen kuuden suurimman kaupungin luottamushenkilöjohdon tapaamiseen Turussa...
Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 2: Länsimetron liikennöinti
Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Nyt hyppään asian ytimeen, eli Länsimetron liikennöintiin. Länsimetro aloittaa liikennöintinsä alkuvuonna 2016. Espoon sisäisen bussiliikenteen lisäksi uusiksi menevät myös metron lähellä asuvien yhteydet Helsingin suuntaan.
Länsimetroa on suunniteltu liikennöitäväksi siten, että joka toinen vuoro kulkee välillä Tapiola-Mellunmäki ja joka toinen Matinkylän ja Vuosaaren välillä. Espoon päässä siis joka toinen vuoro jää Tapiolaan, joka toinen kulkee perille asti.
Suoraan HSL:n raportista: “Molempien linjojen vuoroväli on arjen ruuhkassa 5 minuuttia, jolloin yhteisellä osuudessa Tapiolasta Itäkeskukseen vuoroväliksi tulee 2,5 minuuttia. Arjen ja lauantain päiväliikenteen vuoroväli on molemmilla linjoilla 7,5 minuuttia sekä iltaisin ja sunnuntaisin 10 minuuttia. Siirtyminen vuorovälistä toiseen tapahtuu portaittain.”
Käytännössä Tapiolasta, Otaniemestä ja Keilaniemestä menee vuoroja käytännössä koko ajan. Ongelmaa ei ole eikä odottelemaan joudu kovinkaan kauaa.
Potentiaalinen ongelma on Matinkylän suunta. Viiden minuutin vuoroväli ruuhkien aikaan on kyllä varsin tiivis. Sen sijaan 7,5 ja kymmenen minuutin vuorovälillä voi tulla jo ongelmia.
Potentiaalinen ongelma tulee seuraavan päättelyketjun seurauksena
- oletettavasti Tapiolasta Helsinkiin päin mennessä hypätään aina seuraavaan metroon joka asemalle tulee.
- jos noin puolet hyppää kyytiin ennen Tapiolaa ja puolet sen jälkeen
- niin tämän seurauksena sadasta matkustajasta 75 astuu kyytiin vuoroon Matinkylä - Vuosaari ja 25 istuu linjalla Tapiola - Mellunmäki
Eli tilastollisesti voi olla että on sopivan väljää, mutta matkustajakuorma jakautuu epätasaisesti.
Vaikka tämä nyt periaatteessa voi olla ongelma, ei se vielä kovin iso ongelma ole. Jos matkustajat eivät mahdu kyytiin voi vuoroväliä lisätä.
Jos suunnitelmissa on jotain joka kannattaisi näissä vielä muuttaa, jättäkää kommentteja tai olkaa yhteydessä. Näillä näkymin en tule esittämään konsernijaoston kokouksessa muutoksia Länsimetron liikennöintisuunnitelmiin, mutta kysyn kyllä arvioita tuosta matkustajamäärän mahdollisesta epätasaisuudesta.
Lisäksi tuossa kokouksessa ei edes päätetä tästä osasta pakettia, vaan vain liityntäliikenteen järjestämisestä.
Voit tutustua Länimetron liityntäliikennesuunnitelmiin täällä.
Kaupunginhallitus 25.8. Kuntalaki ja kehys
Kaupunginhallitus kokoontui 25.8. käsittelemään mm. seurantaraporttia, kuntalakilausuntoa ja talouden kehystä. Vihreistä onnistumisista on aina ilo raportoida. Vuoden 2015 talousarvion sekä vuosien 2015 – 2017 taloussuunnitelman kehys (Kv-asia) On hienoa, että vaatimuksestamme kehyksestä käytiin ensimmäistä kertaa ryhmien väliset neuvottelut, ja vieläpä … Continue reading →
Suomen luonnon päivä
Tänään vietettiin Suomen luonnon päivää. Pääjuhla järjestettiin Espoossa luontokeskus Haltiassa. Ohjelmaa oli runsaasti ja kävijöitä päivän aikana 1200. Nuuksio tarjosi jälleen kerran hienot puitteet luonnosta nauttimiselle! Suomen luonnonsuojeluliitto jakoi juhlassa tunnustuspalkintoja: Vuoden ympäristöavauksesta palkittiin Timo Kujala, joka on vaikuttanut vahvasti siihen, että avohakkuiden rinnalle on Suomessa saatu vaihtoehdoksi jatkuvan kasvatuksen menetelmä. Ympäristöpalkinnon sai professori Tari Haahtela, joka on tuonut esiin luontoyhteyden merkityksen ihmisten sairastavuudelle. Liika puhtaus ja irtautuminen luonnosta lisää sairauksia, kuten allergioita. Kultainen sulka -palkinto meni toimittaja Minna Pyykölle, jonka kiehtovia luonto-ohjelmia olen itsekin kuunnellut paljon radiosta....
Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 1: Matinkylä
Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Ensimmäisenä esittelyssä Matinkylän tienoo, viitaten Länsiväylän eteläpuoliseen alueeseen. Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto linjaa Espoon kannan 22.9. Olen kyseisen konsernijaoston jäsen.
Matinkylä tulee olemaan Länsimetron pääteasema. Suorat yhteydet itään ovat tietysti nopeita. Alustavien suunnitelmien mukaan joka toinen metro jää Tapiolaan, joka toinen jatkaa perille Matinkylään asti. Niinpä vuoroväli on ruuhka-aikaan viisi ja muina aikoinan kahdeksan minuuttia.
Matinkylän alueella tilanne monilta osin paranee. Vaikka suorat yhteydet katkeavat, eri puolilta tuleva liityntäliikenne takaa lähes joka kadun varressa tiiviit yhteydet metrolle. Matinkylästä kulkee jatkossa selkeämmin linjoja eri puolille Espoota.
Matinkylän ja lähialueiden “sisäisen” liikenteen kannalta avainrooleissa ovat linjat 133 (Friisilä - Matinkylä - Henttaa) aika harvalla vuorovälillä ja 531 sekä 531 B (Kalastajamäki - Kuitinmäki / Jorvi) paljon tiiviimmällä vuorovälillä. Etenkin 531:n rooli keräilylinjana lienee merkittävä.
Muutamilla busseilla pääsisi myös jatkossa suoraan Tapiolaan. Linja 111 lähtee Kaitaalta, kurvaa Hyljelahden kautta Tiistilän pohjoispuolelta “Matinkylän halki”. 112 lähtee bussiterminaalista ja kurvaa Tapiolaan Haukilahden kautta.
Myös pohjoiseen pääsee. Linja 532 tulee kulkemaan Suurpellon ja Karamalmin kautta Leppävaaraan. 533 kiertää Suurpellon ja Kauniaisten kautta Lippajärvelle ja Järvenperään.
134 ja 136 kulkevat samaa matkaa Finnoontietä Espoon keskukseen. Ne kiertävät Suvelan eri puolilta, ja käyttävät samaa kääntöpaikkaa Tuomarilassa. Espoon keskuksen suunnan reitistön huipentaa 532, joka tarjoaa Matinkylästä suoran yhteyden Espoon keskuksen pohjoispuolelle ja Jorviin.
Espoonlahden suunnan bussien pääteasema on lähes jokaisella Matinkylän terminaali. Niinpä Matinkylästä länteen yhteydet ovat tiiviit ja hyvät. Kauklahteen pääsee linjalla 165.
Yhteenveto
Matinkylässä joukkoliikenteen palvelutason parannus on merkittävin. Metro vie Helsinkiin ja suorat liityntälinjat joka puolelle Espoota. Saattaa olla, että Matinkylästä on jatkossa Espoon parhaat sisäiset yhteydet.
Eniten minua huolestuttaa Matinkylän tapauksessa liikenteen puuroutuminen. Jo nyt tienoo on ajoittain pahasti ruuhkainen. Ei auta että kadut ovat pullollaan busseja, jos ne eivät pääse liikkumaan. Se ei muuta kuin ärsytä matkustajia ja haittaa lähellä asuvia.
Matinkylä: plussat ja miinukset
- edelleen suoria yhteyksiä kaikkialle Espooseen, ei tosin enää Helsinkiin
- metron ja bussilinjojen vuorovälit ovat tiiviitä
- tarjonta kyllä riittää, isoin huoli on puuroutuva liikenne
- Myyrmäen-yhteys odottaa “kakkosjokeria” ja sen mahdollista jatkoa
Jos suunnitelmissa on jotain joka kannattaisi näissä vielä muuttaa, jättäkää kommentteja tai olkaa yhteydessä. Näillä näkymin en tule esittämään konsernijaoston kokouksessa muutoksia Matinkylän alueen joukkoliikenteen suunnitelmiin.
Kaupunginhallitus 1.9.2014 Sopimus joukkoliikenteen infrakorvauksista
Ensi maanantaina taas kaupunginhallitus. Isoimpana asiana tällä kertaa Helsingin seudun liikenteen infrakorvaussopimus, joka tosin on jo käsitelty ja yksimielisesti hyväksytty konsernijaostossa. Esityslista kokonaisuudessaan löytyy täältä. Ensi keskiviikkona mahdollisuus kommentoida HSL:n joukkoliikennesuunnitelmia, kun Länsimetro käynnistyy. Erityisesti Länsi-Espoossa tulee suuria muutoksia. Järjestämme keskustelutilaisuuden Tapiolan Metrotoimistolla, tervetuloa! - Lautamiehen valinta Espoon käräjäoikeuteen (Kv-asia) Vihreiden paikka, Mauri Herpiö eroaa Espoosta poismuuton takia. - Tasa-arvotoimikunnan puheenjohtajan eronpyyntö ja täydennysvaali Vihreiden paikka tämäkin, Marja Nuora muuttaa pois Espoosta. Kiitos Marjalle tärkeästä työstä tasa-arvon hyväksi ja onnea uuteen kotikuntaan! Valtuustoryhmä valitsi jo seuraajaksi Teresia Volotisen....