(Länsiväylä 10.6.2009) Espoon keskuksen remontin myötä Espoon aseman keskilaiturilta on rakennettu kävely-yhteys raiteiden yli Espoontorin puolelle. Tämä on mahdollista koska E-junien jatkaessa Kauklahteen asti raiteita 3 ja 4 ei käytetä tällä hetkellä lainkaan. Tämä kävelysilta on erittäin käytännöllinen…. Read More

(Länsiväylä 25.3.2009) Tapiolan tulevaisuudesta on keskusteltu viime aikoina ahkerasti. Olen asunut koko ikäni – kolmannesvuosisadan – Espoossa. Lapsuuteni Espoossa Tapiola oli keskus jonne lähdettiin kauempaakin asioille jos tarvitsi hankkia muuta kuin ruokaa. Tapiolan asema kaupan keskuksena on kuitenkin… Read More

(Länsiväylä 22.3.2009) Vihreiden vuosikausia sinnikkäästi ajama pikaratikka on vihdoin muuttumassa todeksi. Vihreät edellyttivät, että valtuuston 25.9.2006 Länsimetro-päätökseen lisätään vaatimus Raide-Jokerin pikaisesta suunnittelusta. Etelä-Espoon yleiskaavassa Raide-Jokerille on tehty varaus Tapiolasta Pohjois-Tapiolan ja Laajalahden kautta Leppävaaraan. On hyvä, että raiteet… Read More

(Länsiväylä 17.10.2008) Lehtiä lukiessa on tullut mielikuva, että kaikki puolueet pääkaupunkiseudulla ovat joukkoliikenteen kannalla. Hyvä niin. Mutta joukkoliikenteen kehittämisellä on jo kiire. Yksi suuri epäkohta, mikä estää ihmisiä siirtymästä joukkoliikenteen käyttäjiksi, on seutulipun korkea hinta. Ihminen on alttiimpi… Read More

(Länsiväylä 15.10.2008) Olisi korkea aika ruveta suunnittelemaan Espoon sisäistä kevytraideverkkoa. Katse olisi suunnattava tulevaisuuteen unohtamatta nykypäivän tarvetta. Meillä espoolaisilla olisi jo nyt tarve saada raideyhteys esim. Matinkylä – Suurpelto – Viherlaakso – Jupperi ja täten lisätä houkuttelevuutta Suurpeltoa… Read More

(Länsiväylä 20.8.2008) Missä ovat suunnitelmat uusista liityntäpysäköintipaikoista sekä jo olemassa olevien paikkojen lisärakentamisesta? Moni autoilija mielellään käyttäisi joukkoliikennevälineitä, jos parkkipaikkoja olisi riittävästi. Nyt moni jatkaa matkaa aseman ohi huomatessaan liityntäpysäköintipaikan olevan täysi! Turhaa ajoa vastentahtoisesti monelle. Näinä energiansäästötalkoaikoina… Read More

(Länsiväylä 17.8.2008) Jarkko Lahtinen pyysi minua (LV 23.7.) tarkentamaan miten edistäisin joukkoliikennettä Espoossa (kirjoitukseni LV 20.7.). Lahtinen on aivan oikeassa siinä, että joukkoliikenne on Espoossa haasteellisempaa kuin Helsingissä jo siksikin, että kaupungissamme on useita aluekeskuksia ja harvempaa asutusta…. Read More

(Länsiväylä 20.7.2008) Ilmastonmuutoksen torjunnassa jokamiehenlääkkeeksi nostetaan usein – aivan oikein – joukkoliikenteen suosiminen henkilöautoilun kustannuksella. Vasta monen vuoden kuluttua päästään ohjailemaan autoilua ruuhkamaksuilla ja mahdollisesti ajokilometreihin perustuvalla autoverotuksella. Nyt pitäisi käyttää kaikki keinot, joilla joukkoliikenne saataisiin suhteellisen edulliseksi… Read More

(Länsiväylä 6.6.2008) Tammi-toukokuussa kuluvana vuonna yritin viikoittain matkustaa Kampista klo 18.21 lähtevällä bussilinjalla 110T, joka kulkee Mankkaan ja Kilon kautta Leppävaaraan. Erittäin huonoin tuloksin. Lähes poikkeuksetta kyseinen vuoro jäi välistä. Satunnaisen myöhästelyn vielä ymmärtää, mutta jatkuva aikataulujen pettäminen… Read More

(Helsingin Sanomat 16.5.2008) Muutama vuosi sitten toteutettiin pääkaupunkiseudun julkisessa liikenteessä suuri uudistus. Perinteisistä pahvisista kuukausikorteista siirryttiin matkakortteihin. Parannus oli merkittävä aiempaan verrattuna: aikaa saattoi ladata kortille juuri haluamansa pituiseksi kaudeksi ja kortilla saattoi maksaa myös kertamatkoja. Seutuliikenteeseen saatiin… Read More